Delimitación de zonas de trabajo en talleres EV
Barreras retráctiles para señalizar y acotar el área alrededor de un vehículo eléctrico en mantenimiento de alto voltaje. Cinta personalizable con mensaje y pictograma de riesgo eléctrico, base estable, despliegue inmediato.
La barrera no aísla la tensión, marca el perímetro
Los vehículos eléctricos operan con baterías de 400 a 800 voltios en corriente continua. Antes de intervenir en el sistema de alto voltaje, el técnico aplica las cinco reglas de oro del trabajo sin tensión. La función de Dsafety™ en este contexto no es aislamiento eléctrico, es señalización y delimitación: cumplir la quinta regla — acotar la zona y comunicar visualmente que dentro hay un equipo en consignación al que solo puede acceder personal autorizado.
Acotar el perímetro durante la consignación, no protegerlo eléctricamente
Mientras el técnico ejecuta la consignación — desconexión de la batería auxiliar, retirada del conector de servicio, espera de descarga de condensadores — la zona de trabajo debe estar ya delimitada. Las barreras Dsafety™ se despliegan en segundos y marcan un perímetro visible alrededor del vehículo y del elevador.
La protección eléctrica del trabajador la dan los EPI dieléctricos, los procedimientos y la formación específica. La barrera complementa el procedimiento haciendo visible el límite a quien circula por el taller.
El mensaje impreso es la herramienta de aviso
La cinta retráctil se personaliza con el pictograma de riesgo eléctrico, el texto de advertencia y los colores corporativos del taller. Impresión por sublimación que cubre el 100% de la superficie. Quien se acerca al perímetro ve exactamente qué tipo de zona está cruzando.
Mensajes habituales: "PELIGRO — Alta tensión", "Zona acotada — Trabajo en batería HV", "Solo personal autorizado", código de color naranja del circuito de alto voltaje.
Personalizar cinta →Donde la cinta termina, empieza el control
El RD 614/2001 establece que los trabajos con riesgo eléctrico los realice solo personal autorizado y formado. Las barreras se colocan dejando un hueco definido: ese hueco es el punto de acceso, donde el responsable verifica la identidad del trabajador y el equipamiento dieléctrico antes de pasar.
Combinable con portacarteles A4/A3 para listar la ficha de rescate del vehículo, el procedimiento de consignación e identificación del técnico responsable de la desconexión.